Основной танк Т-90 характеристики описание фото

по поводу требования для дизелей...это связвнно в основном с огранизаицей процесса горения(при высоких тем-рах и давлениях появляется сажа(черный дым)...так что в дизеле и без пыли есть чему попадать в масло и образовывать задиры в подвижных парах) а по поводу того что испытания проходят образци не в колонне..это да...тот же Т-80 из-за того что попадалоо много пыли пришлось продувать в ЦАГИ...и дорабатывать "аэродинамику"..но продували то 1 образец и на испытания он выходил то же один а не колонной.
по поводу отсеивания цастиц за счет центробежных сил-да это приемлимо..но для этого нужны довольно высокие скорости потока воздуха(а на разных оборотах расход то разный-соответственно скорость) и тут тоесть нужно делать грудо говоря более "скоростной" впуск(меньше размеры) но это ведет к появлению повышенных гидравлических потерь...так что тут как обычно...палка 2 концах.Технарь об этом писал:При малых оборотах дизельного двигателя вихревой очиститель может вообще не работать, так как не достаточна скорость прохождения воздуха, даже при большом прохождении воздуха в системе вихревых очистителей может образоваться "султан" и вся грязь прямиком пойдет во второй блок очистки
и еще недостаток:Более того, система циклонов перестает работать вообще, если на нее попадает масло, какая-либо грязь или слой копоти, когда танк работает на прогрев в закрытом помещении....вобшем..проблем хватает...тем более очень "обидно" за точто на все это закрываются глаза...при наличии уже каких либо решений..(вобшем как и везде у нас в стране...хотите вчерашний суп приходите завтра)
по поводу ТЗ....есть смутное сомнение что подобные параметры(да и многие другие как выясняется)...там присутствуют. косвенно подтверждение этому можно найти
http://engine.aviaport.ru/issues/23/page06.html
"4х тактные дизели при установке в МТО танка теряют около 11 % мощности, 6ТД - 15 % , ГТД-1250 - 20 %.

Заметное влияние..оказывают внешние воздействующие факторы и, в частности, температура окружающего воздуха и высота расположения над уровнем моря. Так, при повышении температуры воздуха на 1 градус посравнению со стандартной мощность, отдаваемая двигателями, снижается: у четырехтактного дизеля - на 0,1 % ; у двухтактного - на 0,2 % ; у ГТД - на 1 %. Поэтому, например, при температуре 40 °С объектовая мощность газотурбинного двигателя снижается примерно на четверть (25 %).

Кроме того,..в жарких и пыльных условиях предусмотрено ограничение подачи топлива для снижения максимальной температуры газов перед силовой турбиной примерно на 50 °С (уменьшение температуры газов на 1 °С эквивалентно снижению мощности на 3 л.с.)."
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

Для того, чтобы понять, каким образом должен быть защищен дизельный двигатель танка (читай высоконагруженный дизель) достаточно заглянуть под капот любого импортного (да и наших, в принципе Белазов)карьерного самосвала. Коммерсы не дураки, и за "здорово живешь" свою технику гробить не будут. И компании, которые поставляют им эту технику, требования, предъявляемые к данным машинам, понимают более чем. Никаких кассет с крученой металлической проволокой там в жизни не найдете. Кстати, в ГОСТе В-17407-72 (72ой год)все цифровые значения очень даже правильные. Читаешь, - одно заглядение. Только на практике, реальные значение те, которые я указал выше. На самом деле, пропуск пыли еще выше чем я указал. Данные значения мы получили на испытаниях на более современной и продвинутой тестирующей лабораторной установке, где вибрации сведены к минимуму. Есть устойчивое мнение (что в общем-то подтверждается), что реальный пропуск пыли на очищенной кассете (даже после окунания ее в масло) может достигать значения 40, 50% и более. Проблема в том, что средний размер пор в данной кассете определить просто-напросто не возможно, потому что там пор в общем-то и нет. Кто видел эти кассеты, тот прекрасно понимает о чем я говорю. Другими словами, если на лабораторной установке создать вибрацию аналогичную той, которая происходит по жизни эксплуатации техники, то пропуск пыли существенно возрастает. Приведу простой пример, возьмите домашнее сито или дуршлаг и насыпьте в него, предположим, обычный песок. Он очень быстро забьется и прекратит просыпь или просыпь будет идти не так быстро. А попробуйте его трясти, процесс прохождения песка сквозь сито резко увеличится. Тоже самое происходит и в танке, плюс ко всему добавляются ламинарные потоки воздуха, которые этот процесс ускоряют и поддерживают.
Еще раз подчеркиваю, что решение есть, но оно никому особо не интересно.

ну...по поводу как работает в принципе фильтрующие элементы...представление имеется...(специальность заставляет)))) но все равно спасибо за инфу. а то что у нас разорванны связи меж нормативами и всем остальнм..это я уже в какой то мере писал(конструктор-технолог...так и тут....)
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

Спасибо за понимание.Так...просто наболело у нас... Целый год наш коллектив "ухлопал" на решение этой проблемы.Десятки испытаний различных конфигураций второй стадии очистки воздуха уже в рамках существующего металлического корпуса танкового фильтра.Другими словами, практически без каких-либо изменений на существующих машинах.Просто снять и выкинуть три действующих кассеты и вставить нормальный современный фильтр из специальных материалов, созданных по специальной технологии. На стендовых испытаниях последний вариант этого фильтра показал великолепные характеристики. Задержание частиц значительно выше предъявляемых моторостроительным подобным двигателям. Ресурс фильтра подняли до 10-12 часов. Другими словами, 9-я машина в колонне может быть гарантированно защищена в течение 10-12 часов при максимальной взвеси пыли в воздухе. Именно в таком режиме происходят тестовые испытания (лабораторные).
И даже после этого фильтр не выходит из строя, а может продержаться еще 7-8 часов, но при этом перепад давления на входе и выходе просто не укладывается в нормы. Причем, хочу заметить, в реальные нормы , а не липовые. Танк, безусловно, при этом теряет постепенно мощность. Но фильтр на привале можно промыть и продуть, и установить заново. Если же это изделие использовать не на максимальных значениях запыленности воздуха, а на естественных , то он может отстоять от 100 часов до 200. При этом гарантированно на 100% защищая двигатель. В связке с вихревыми очистителями дает просто прекрасный результат. Также мы предложили изменить контролирующую электронику и вместо красной лампочки у механика поставить стрелочный прибор с тремя секторами. Первый сектор зеленого цвета, второй - желтого, третий - красного. Сектор зеленого цвета будет свидетельствовать о полном ресурсе фильтра, желтый - о ограничении ресурса, красный сектор+сигнальная красная лампа - о достижении максимального перепада давления. Поле этого, в реальных боевых условиях, когда невозможно быстро продуть или заменить фильтр, на сервоприводах начинают приоткрываться входные клапана и приблизительно 5-10-15% воздуха идет мимо 2-й ступени очистки. Со временем клапаны могут быть открыты на 100%.Это произойдет в том случае, когда фильтр полностью вышел из строя. Реально в скоротечном бою достичь этих показаний практически неудастся. В маршевой колонне тоже. Но, в мирной жизни, общие затраты на ремонт и эксплуатацию двигателя резко сократятся. Ресурс двигателей для капитального ремонта резко возрастет. Нагрузка экипажа на обслуживание танка также уменьшится, впрочем как и у ремонтных служб.
Также одно из ценных преимуществ новой системы, что там нет срыва конгломератов. И откровенные кусочки грязи не попадают в поршневую группу.

наболело..понимаю.....)) повторяюсь но всеже, мне интересно..почему...в стране где живут головатсые люди с руками откуда надо...умеющие конструировать производить и обслуживать...все идет наперкосяк?? вроде бы...не бубуины в конце концов....а люди..
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

по поводу 2 контурности...что то пободное Технарь и предлагал:на сервоприводах начинают приоткрываться входные клапана и приблизительно 5-10-15% воздуха идет мимо 2-й ступени очистки(обход таке можно укомплектовать фильтрами). Со временем клапаны могут быть открыты на 100%.Это произойдет в том случае, когда фильтр полностью вышел из строя. Реально в скоротечном бою достичь этих показаний практически неудастся...сопособы резервирования "ненадежных" элементов системы давно известны...только почему то не всегда ими пользуются в жизни. организовать дополнительны полноценные контур обеспечения очишенным воздухом я думаю..с точки зрения пределки МТО будет затруднительно хотя при желании возможно(если вообше полностью не придется перекомпановывать МТО)ведь даже на простейшую замену типа фильтруюшего элемента не идут...не говоря уж об какой либо переделки.
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

вот именно..что в перспективе....это раз..во вторых...раз так делается...значит есть какая-то заинтересованность....у тех кто от этого какую-то видимо личную выгоду имеет)))
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

в любом случае...от осознания этого всего как то не очень весело....только почемуто не всем
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

вот с этим помоему вознинут куда большие проблемы..нежели какие либо конструкторские ио тп им))) гуманно людей не переделаешь...(иначебы сам давно изменились)а осталные меры..порой насильственны...
______________________________________
не торопитесь в АД. без вас не начнут

Господа!!! Вот вас сидишь и "слушаешь"!! Так какие делать выводы??? У нас с танками хорошо или плохо??? "У Россиян"!!!!!

лапшу на уши не вешайте про 10 заказанных это абсолютно сырой танк его доводка
займет лет 5 что в нем хорошо так это двигатель здесь хохлы россию обошли

никто в украине 10 оплотов не заказывал машина сырая много ноухау и чтоб их
привести в роботоспособность надо полноценные испытания а это лет5
так что в обозримом будущем оплот это миф за который хотят некоторые
лохи получить госпремию

80-ка как-то роднее.

Читая коментаприи чо могу сказать, половина только и читала.
Процентов 10 чото знают. Все остальние пишут чуш. Так как я ни..фига не розбираюсь, и водил только камаз, газ-66 и сидел в зил-131. Тоисть в другой военной технике не ездил, по той причине что на гражданке нету. Стрелял токо из калаша(16 патронов) и двухстволки. Что об этом могу сказать (мне 20 лет), где ГАЗ-66 ползёт та для ЗИЛ-131 надр тенуть лебёдку(сидит на пузе - тоисть зариваетса)Камаз прикольно плавающая кабина супер но любит водил которие умеют держать газ не зажев пидаль, а всиволиш уметь держивать розслабленную ногу и определённое усилие.
Какая разница устарелая или новая техника, лиж би она использовалась только в теории а не на практике (тоисть бою).
О чом я могу сказать гордо, то что я стрелял с колаша у которого бил пластиковий рожок(наверное металический шибко дорогой в производстве)по бумажнои мишене и надеюсь больше в своей жизни стрелять не прийдётса, мне и будущим моим детям.
Терористи и враги это то что ми придумиваем для создания техники которая может уничтожить и нас самих.
Те кто бил в Авгане могут меня новерное поддержать, потому что они реально знают что такое война, и они с удовольствием постриляли по бумажной мишенне как я, а не по живой которая тоже отвечает очереддю.

И чо нету человека которий опровергнет мои слова.
Или никто не имеет своей точки зрения?
Так как мой одногрупник, посмотрев Дух времени и доказивал в том что Буш виноват во всех мирових и малих войнах, давайти начинать с малого тоисть с себя. Или после просмотра о вредности спирта начел проводить пропоганду. Хотя в принципе с помощу спирта лечитса мнаго болезней, и делаетса много лекарств(методом добичи екстрактов), также в место спирта используют Ацетон, принцип один и тот же....
Я гипотоник и нормализовал давление на 2 годика с помощу красного вина...

Вобще танки пригают красиво, я би покаталса по полигону с большим удовольствием. Прикольно!!!!!!!!!!!!!!!

Какая разница лутше двигаталь доделивать дохрена, надеюсь наша конкуренция будет только на ринку продаж.
Ну и к полному екстазу можна понаблюдать как та техника которую ми продали уничтожает дроуг друга, тогда точно можна било би сказать у кого круче и качественнее.

Ох и шишек себе насажаешь (покататься он хочет) тебя от солярки не тошнит, тогда пробуй

BruderV меня возмущает фраза ваша:
"Просто до создания танка с необитаемой башней нам еще ой как далеко, что уж там говорить если у нас достойных беспилотников нет до сих пор. В плане электроники наш ВПК отстал лет эдак на 20"
как вы можете такое утверждать если в этом разбираетесь или если не разбираетесь то можете говорить???
я служил офицером на полигоне Капустин Яр но немного в другой области- С-300 и С-400 - принимал непосредственное участие в их испытаниях и модификациях. я вам смело могу сказать что хоть и финансирование плохое но местами мы не успеваем толком аттестовать новейшие системы в силу того что затруднялись работать с ними из-за недостатка знаний. Много,очень много перспективного введено в ВПК и действительно рабочего и он не отстает от зарубежных аналогов а преуспевает над ними. да про танки сказать не могу так как приходилось наблюдать не из кабины а из далека но аналоги видел когда приезжали иностранные делегации.да техника у них удобнее но наша имеет более высокие ТТХ.так что не надо говорить что Россия отстает по ВПК от стран зарубежья. А вот оснащение нашей армии новыми образцами вооружения другой вопрос

В основном сейчас используется Т-72, а Т-90 ых в войсках и 500 ненасчитать.

Ты внатуре гонишь. Танк Т-90 не считается устаревшим просто заканчиваются его модификации. Он является на данный 2009 год самым лучшим танком мира в боевых действиях. А Абрамс с ним конкурирует на рынке, их берут больше потому что дешевле чем 90-ый.

Танки Т-90 запрещено показывать в реальных боевых действиях. Вот именно что мы их можем видеть только на выстовках, а в боевых действиях тебе их х.. кто покажет.

Читать надо лутше или купи фильм про штурм Грозного, там ясно сказано танк Т-72 выдерживает 7 прямых попаданий, а 65 танков Т-72 сожгли на улицах Грозного потому что какието дебили повесили пустую диномическую броню или просто продали все пластины, поэтому они как спички и сгорели. Наподибие случай был и в Дагестане в 1999 году где солдатам бронежилеты без внутренней брони дали.

для определения! я патриот своей страны. но читая ваш бред,хочется сьехать в кувет и застрелится!!!!Такое впечатление,что вы в армии не служили!лично соревновался с т-80 со старта на бтр-80 с камазовским движком. на 60км.ч он меня делал как стоячего!!!И где ваше ограничение в 60км.ч?А про воздушный фильтр из стальной проволоки и масла,качество которого гарантирует полупьяный рабочий из цеха?Ты что хохол,грузин или пендос(американец)?Не путайте хохлов и Украинцев!Я живу на Камчатке и работаю на японских грузовиках с 1995 года.обьем двигателей от 7.5литров до 30литров!Дороги по которым мы ездим - грунтовые.Пыль которую мы поднимаем это вулканический аброзив(не знаю как правильно пишется)(наждачка).воздушные фильтры меняем через 10 000 км.двигателя ходят до 2мл.км.А Японцы учились у нас.Есть о чем подумать?Я фанат русских танков и самолетов.по механики и кинематике мы пендосов обгоняем ,а по электронике отстаем лет на 15(про японцев я вообще не говорю).Т-90 хороший танк.если на нем будет хорошая электронная начинка(израильская),динамическая защита и активная "дрозд" и "ШТОРА".Он будет иметь абромсы,леопарды,меркавы, с переди,с зади,с боку, т.е.как хочет!Вот такие дела ,ребятки!!!

kdsXXX
"BruderV меня возмущает фраза ваша"

Да извиняюсь, если чересчур резко. Согласен очень много классных разработок есть. И по экспорту вооружений мы во многих сферах лидируем. А проблемы с информатизацией. Очень много наших предприятий, работавших в области микроэлектроники остались на Украине и в других республиках после распада СССР. На тот же Т-90 если поставить ТИУС с системой захвата и сопровождения цели и к ГЛАНАССу подключить, то вообще конфетка будет, и снаряды более бронебойные явно бы не помешали с учетом роста защищенности в последнее время лобовой проекции западных танков. Тепловизоры на Т-90 пришлось в Беларуси покупать с французской матрицей, у наших Агав было слишком низкое разрешение. Я не меньший патриот, чем Вы, но глупо не признавать или сознательно не замечать ряд проблем.

То что наши танки в Грозном горели как картон - вина не в броне, а в тупости наших военных начальников. Любой военный тактик скажет, что если запустить танк в город без необходимого сопровождения (т.е. пехоты, которая у нас 2 года в армии учится работать дворниками,а не солдатами), то ему грозит верная смерть - будь то хваленный Абрамс или какой-нибудь другой навороченный танк. Если танк никто толком не прикрывает в городе, то что вам может помешать спокойно подойти к танку с зади и выстрелить в него из РПГ в упор?..... ни что..... после этого остается только методично растреливать уцелевших танкистов пытающихся вылезти из горящей машины..... танкисты в своем танке толком не видят в городе что вокруг творится... вот так вот

Т90-фигня редкая!!!Его превосходят многие зарубежные аналоги,такие как:Меркава,Челенжер,Абрамс,Оплот,Леопард2!!!

Госпади, да горели наши танки в Грозном не только из за отсутствия динамической брони, вы основы общей тактики ведения боя в городских условия почитайте, а затем сравните с тем, что было в Чечне. НИКОГДА ТАНКИ БЕЗ ПОДДЕРЖКИ ПЕХОТЫ В ГОРОД ПОСЫЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!!

а есть ли в арммии т-90???????????? или это как ЧЕРНАЯ АКУЛА??, фильм сняли и бльше нихрена....

Общем и целом, в дискуссиии здесь, выясниось следующее:

Т-72 (Т-90) имеют следующие недостатки:

1. Слабая фильтрация от пыли дизельного двигателя;
2. Оставание в элетронной аппаратуре управления оружием;
3. Отставание к системам позиционирования на местности, типа GPS или Глонас
4. Недостаточная мощность двигателя.

Пути устранения недостатков - на данной технической модели танка она не возможна по следующим причинам:

1. Глубокая модернизация фильтров невозможна без увеличения полезного объёма ТМО: они просто туда не помещаются - мал корпус; Все, что ни пытаются сделать - полумеры.
2. У нас нет своей современной электронной базы - то, из чего делается первоклассная аппаратура. Отсюда вывод - необходимость либо комроненты закупать, либо её прозводить СОВМЕСТНО с передовыми фирмами. Что весьма сомнительно....
3. Даже если мы сумеем создать свой комплекс позиционирования и привязки к местности, а с ним и системы управления оружием, соответсвующие мировым образцам, на действующую модель танка мы не сможем это поставить. Необходимо кардинально перерабатывать корпус и башню танка - все прятать под броню, оставлять только оружие и датчики. Нынешний силуэт не может в себя все вместить. Увиличение силуэта - увиличение веса и, мы плавно переходим к четвертому пункту.
4. Недостаточная мощность двигателя - сердце танка.

Вот какие мысли пришли при анализе всей ветки дискуссии о танках России и СССР.