Армейское авто

Bucher серии Duro
Швейцария

На грузовой серии Duro используется итальянский рядный 6-цилиндровый дизель VM рабочим объемом 3,75 л с турбонаддувом мощностью 150 л.с., расположенный под кабиной, а автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Allison смонтирована перед задними колесами в блоке с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и главной передачей. Трансмиссия снабжена дифференциалами повышенного трения Torsen. Подвеска всех колес - полунезависимая типа De Dion с неразрезной осью, подвешенной на четырех пружинах и газовых амортизаторах. Двухосные варианты предлагаются в исполнениях 4х4S и 4х4L c колесной базой 3230 и 3880 мм соответственно. Полная масса автомобилей - 5,8-7,0 т, полезная нагрузка - 3,0-3,6 т. В армии они используются для транспортных операций, для перевозки боевых расчетов в особо тяжелых погодных условиях (при оснащении закрытыми кузовами), работают как санитарные, пожарные и аварийные машины.

Bucher LTV Швейцария

В 1993 году гражданская фирма Bucher-Guyer взялась за создание нового семейства полноприводных грузовиков Duro, которые используются, прежде всего, как легкие армейские автомобили многоцелевого назначения. Автомобили Bucher Duro предлагаются в вариантах 4х4 и 6х6 для эксплуатации в труднодоступных горных районах и суровых климатических условиях. Машины выделяются своеобразной внешностью, нетрадиционной конструкцией, высокой проходимостью и достаточной надежностью. В первые же годы их производства швейцарская армия заказала 3 тыс. таких автомобилей. Высокое признание позволило небольшой фирме разработать и запустить в производство принципиально новый легкий автомобиль тактического назначения LTV, который за специфическую форму называют «швейцарским «Хаммером».

Bedford МТ
Великобритания

Автомобильное отделение Bedford группы Marshall SPV Ltd. было создано, главным образом, для обеспечения британской армии грузовиками среднего класса полной массой 12–26 т. Они осуществляют транспортные операции, перевозку военных грузов. Автомобили Bedford просты по конструкции и надежны в эксплуатации. В британской армии легкие варианты применяются для перевозки личного состава и мелких грузов, более мощные используются для установки ремонтного и эвакуационного оборудования, сменных контейнеров, понтонов и даже для быстрой доставки легкой боевой бронетехники по шоссе. В настоящее время под маркой Bedford выпускается семейство полноприводных армейских грузовиков МТ в 8 исполнениях, 7 из которых – двухосные варианты (от модели МТ12-14 до МТ19-21) и 1 – трехосная модель МТ26-30. Их полезная нагрузка – от 4 до 16 т, общая масса в составе автопоезда достигает 32 т. На всех грузовиках 4х4 устанавливается дизельный двигатель Perkins Phaser рабочим объемом 6,0 л. В стандартном исполнении он развивает мощность 130 л.с., с турбонаддувом его мощность возрастает до 160–210 л.с.

Auverland A-3F
Франция

Специально для французской армии выпускается упрощенная и усиленная модель А-3F с мотором в 92 л.с., разработанная в рамках программы VEHA по созданию легкого аэромобильного десантного автомобиля. Полезная нагрузка этого варианта увеличена по сравнению со стандартным исполнением с 540–570 кг до 1160 кг. При той же колесной базе 2-местная модель А-3F на 450 мм короче и на 300 мм ниже исполнения A-3L. Auverland А-3F выпускается как штабной авиадесантный автомобиль VAC, боевая машина с вооружением и транспортер VAL для перевозки и перегрузки стандартных мини-контейнеров грузоподъемностью 750 кг с габаритными размерами 1200х1200х1000 мм. В 1998 году фирма получила заказ на 100 таких машин для французской армии

A.R.I.S. VAT
Италия

Небольшая частная фирма A.R.I.S. специализируется на изготовлении малогабаритных самоходных и прицепных транспортных средств, тягачей, контейнеров, генераторов, а также на переделке армейских колесных и гусеничных машин. В 1998 году фирмой A.R.I.S. изготовлена первая партия многоцелевых полноприводных тактических автомобилей VAT с полезной нагрузкой 2,5 т, играющих роль «итальянского «Хаммера».

Alvis Supacat Великобритания
Alvis Supacat, Unipower серии М
Компания Alvis, когда-то знаменитая своими легковыми автомобилями, вот уже свыше полувека изготовляет бронированные боевые колесные и гусеничные машины. После приобретения в 1997 году небольшой британской фирмы Unipower она образовала новое отделение Alvis-Unipower, выпускающее гамму тяжелых полноприводных шасси и тягачей с колесными формулами 6х6 и 8х8 для установки специального оборудования и выполнения особых транспортных операций.

ACMAT VLRA, VLA, WPK (Франция)
Ежегодно 14 июля, в национальный праздник Франции, на Елисейских полях в Париже проходит грандиозный военный парад. Его всегда открывает президент Франции, который проезжает перед выстроившимися войсками на одном и том же открытом армейском автомобиле, ставшим за многие годы своеобразной гордостью страны. Это продукция фирмы АСМАТ, мало известной за пределами своей страны, где она давно стала поставщиком огромной гаммы армейских машин. До сих пор в эмблеме этой фирмы сохраняется прежнее название ALM (Atelier Legueu, Meaux), которым она обязана инженеру Рене Легё, основавшему в 1948 году в городке Мё небольшую компанию, переделывавшую серийные грузовики в полноприводные варианты, а также выпускавшую низкорамные автолавки.